Al Salone di Ginevra in programma il prossimo mese di marzo, Volkswagen presenterà le nuove versioni e-Golf, BlueMotion ed Ecofuel della settima generazione della Golf. La gamma sarà ampliata alla versione Ecofuel a metano, equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 140 CV. La versione BlueMotion a basso impatto ambientale, invece, sarà equipaggiata con il propulsore diesel 1.6 TDI da 110 CV di potenza e 250 Nm di coppia massima.
Rispetto alla precedente generazione, la nuova Golf BlueMotion fa registrare il 15% in meno di consumi ed emissioni, i quali ammontano rispettivamente a 3,2 litri di carburante per 100 km e 85 g/km di CO2. Questi valori sono stati ottenuti mediante l’adozione dell’assetto ribassato di 1,5 cm, del dispositivo Start/Stop, del sistema di frenata rigenerativa, degli pneumatici a basso attrito e del cambio meccanico con rapporti allungati.
Tuttavia, la principale novità della kermesse elvetica sarà la Volkswagen e-Golf, inedita versione elettrica della nuova Golf. Esteticamente, la e-Golf sarà riconoscibile per i paraurti aerodinamici, l’assetto ribassato e i gruppi ottici posteriori specifici. L’unità elettrica eroga 115 CV di potenza e 270 Nm di coppia massima che consentono alla vettura di raggiungere la velocità massima di 135 km/h, accelerando da 0 a 100 in 11,8 secondi.
L’autonomia massima, invece, ammonta a 175 km. Il sistema a propulsione elettrica della Volkswagen e-Golf presenta anche altre due modalità di guida: Range da 95 km/h di velocità massima ed Eco da 95 CV di potenza e 120 km/h di velocità massima. Il motore elettrico della e-Golf è alimentato da batterie agli ioni di litio, ricaricabili nella modalità rapida di 20 minuti o nella modalità completa di 5 ore. Il pacco batterie pesa 315 kg, ma la massa è supeiore di 205 kg rispetto alla Volkswagen Golf standard, dato che il propulsore elettrico pesa solo 80 kg.
